三峽旅游，一路洗禮你的靈魂

 長江三峽西起重慶奉節(jié)縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關，全長193千米，沿途兩岸奇峰陡立、峭壁對峙，自西向東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。

　　游長江，最精彩的部分是三峽、小三峽以及小小三峽，既有風光可看，也有人文歷史可賞，利來為文人墨客所推崇，也讓平民百姓所雀躍，這一段旅行也是華夏大地旅游經(jīng)典中的經(jīng)典。

　　所謂的三峽，其實是長江上游的一段，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽。西起重慶奉節(jié)縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關，全長193公里，沿途兩岸奇峰陡立、峭壁對峙，風光無限。

　　不到200公里的路程，如果岸上行車，再慢半天也到了，但坐郵輪的不同了，要游啊，結果用了差不多一天又一夜。

　　有人問為什么叫“郵輪”？

　　郵輪過去意思是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?，F(xiàn)在是指航行的旅游客輪，以游玩為主，不著急趕路。

　　還有人問三峽郵輪安全不？

　　我曾經(jīng)坐過意大利8.6萬噸的歌詩達大西洋號去日本、韓國，也在越南坐過小噸位的郵輪在下龍灣兩日游，就其安全性而言，我認為長江黃金郵輪是最把握的。首先是現(xiàn)在的長江如同平湖，水面平緩，基本沒有風浪；另外就是長江黃金郵輪個頭太大了，1.5萬噸，長接近150米，它的航行都要靠中間線走，絕對是水面的巨無霸，固若金湯。

　　乘坐黃金號非常平穩(wěn)，只是在靠岸或離岸時略感顫動，其他時間無論是吃飯、游玩、還是睡覺似乎與岸上無異，非常適合老人與孩子。

　　長江三峽始于瞿塘峽，這段峽谷以“雄”著稱，全長只有8公里，它是三峽中最短又最雄偉險峻的一個峽。

　　瞿塘峽又叫夔峽，起于重慶白帝城，止于巫山縣大溪鎮(zhèn)。在進入峽口處，兩岸斷崖壁立，緊鎖侯門，相距不足一百公尺，形如門戶，故名夔門，也稱瞿塘峽關。古人形容瞿塘峽說，“案與天關接，舟從地窟行”。我們現(xiàn)在使用的10元人民幣的背面就是夔門，瞿塘峽雖短，卻能“鎮(zhèn)渝川之水，扼巴鄂咽喉”。

　　過了瞿塘峽之后是巫峽，又稱大峽。是長江三峽中最長的峽谷，有45公里。

　　巫峽是三峽中最具觀賞的，以“秀“著稱天下。峽谷幽深，奇峰突兀，層巒疊嶂，云騰霧繞。行舟其中宛如進入畫廊，不斷地有驚喜和發(fā)現(xiàn)。

　　進入巫峽自然會想到“朝云暮雨”、“巫山云雨”成語，出自楚國帥哥宋玉《高唐賦》：“妾在巫山之陽，高丘之阻。旦為朝云，暮為行雨，朝朝暮暮，陽臺之下”。意思是一輩子生死都戀著你。后來又簡化成“云雨”，指男女歡會的曖昧之詞，其實巫峽這里是始作俑者。

　　但這“巫山云雨”千百年來卻是讓人向往的美好之地。成為三峽，乃至人間的一種期待期待，美景之一了。

　　“放舟下巫峽，心在十二峰”。巫峽最美的景觀是兩岸的十二峰，而其中最具有文化內涵、最期待的就是神女峰。神女應無恙，當驚世界殊！

　　但我最喜歡的是舒婷女士的那首《神女峰》

　　在向你揮舞的各色花帕中

　　是誰的手突然收回

　　緊緊捂住了自己的眼睛

　　......

　　心

　　真能變成石頭嗎

　　.......

　　與其在懸崖上展覽千年

　　不如在愛人肩頭痛哭一晚

　　正是舒婷的這首詩讓我知道了神女峰，也知道了什么是愛情，知道了人間最大的幸福其實是能任性在愛人的肩頭或懷里哭過一個夜晚...

　　人間的愛簡單也不簡單，相愛的人就要把心貼近。神女峰，就此別過！

　　三峽中最后一個峽就是西陵峽了，全長66公里，這里完全是湖北地界了。西陵歷史曾經(jīng)上以險聞名，航道曲折、怪石林立、灘多水急、行舟驚險。但三峽工程后，這里成了平湖，雖然風景美麗，但行船平緩，沒有了當年的刺激和韻味。

　　長江黃金5號郵輪過西陵峽剛好是夜里，也就沒有了風景，上一張行船的夜景圖吧。

　　現(xiàn)在回頭再說說小三峽。長江黃金5號郵輪在進入巫峽前?？课咨娇h碼頭，在這里我們換成小游輪，去游小三峽。

　　所謂“小三峽”指的是巫山縣的龍門峽，巴霧峽，滴翠峽。1991年被評為“中國旅游勝地四十佳”、2007年5月被評為“國家AAAAA級旅游景區(qū)”，

　　如果說大三峽是峻美，小三峽則是秀氣。既有大三峽的壯觀，又兼具漓江的秀美。

　　第一峽是龍門峽，長3公里，峽谷兩山對峙，峭壁如削，又被被稱為小夔門。

　　第二峽是巴霧峽，全長10公里，峽中山高谷深，云霧迷蒙，怪石嶙峋，妙趣橫生。

　　第三峽是滴翠峽，全長20公里，峽中群峰競秀，林木蔥郁，瀑布凌空，兩岸滴翠，風景如畫。

　　其實上面的三段解說詞都是來自資料。三峽工程完工后，水面一下子上升了80米，將很多原來的自然與人文景觀都淹沒了，水面寬闊了，立于行船，但也失去了原有小三峽的味道。下面這條棧道是為了開發(fā)旅游花了好幾千萬新修建的，但發(fā)現(xiàn)并適合現(xiàn)有的旅游方式，只好暫時閑置了。

　　再往前走就是小小三峽了，它位于大寧河滴翠峽處的支流馬渡河上，是長灘峽、秦王峽、三撐峽的總稱，屬于大寧河小三峽的姊妹峽，全長15公里，因比大寧河小三峽更小，故名“小小三峽”。

　　在這里我們換乘了一艘更小的烏篷船，由前后兩位船工掌舵，把我們送入一條更小的峽谷。

　　曲徑本該通幽，但水位上升后的小小三峽已經(jīng)沒有原來的激流和險灘，導游說過去行船到這里游客要下幾次船，然后纖夫將空船拉過去，而游客在溪邊走會撿到很多漂亮的三峽石。

　　現(xiàn)在小三峽、小小三峽都沒有原有的韻味，只是游客舒服了，不需要下船攀爬，還可以看到巖壁上的懸棺......

　　導游要大家不要失望和遺憾，要看原來的三峽景色并不難，游船上就有成套的修建大壩前影像資料，專業(yè)拍攝、專業(yè)制作，絕對精美，看著過癮。

　　但我沒有興趣，望著水位抬高后仿佛觸手可及的崖壁鐘乳，突然有一種情緒瞬間涌上了心頭，不知道是什么感覺，難道這就是鄉(xiāng)愁嗎？

　　可我的家不在三峽?。?/p>

　　土生土長的土家族船工帶領大家唱一曲船工調子《伙計兒》，三峽工程讓一百四十萬人口搬遷，成為移民。他們都去了哪里呢？他們有鄉(xiāng)愁嗎？

旅游路線

1．從重慶順江而下快節(jié)奏地觀賞三峽的奇特風光；

長江三峽燈影峽

長江三峽燈影峽

2．從上海、南京、武漢逆流而上游覽長江沿途美景；

3．從宜昌逆流而上觀賞三峽的奇特風光。

三峽旅游路線相差無幾，無非是由重慶出發(fā)至宜昌（下水）或由宜昌出發(fā)至重慶（上水），耗時相對合理在3-6天。也有極少部分游客選擇由重慶至上海、南京或上海、南京至重慶，耗時相對較長在6-10天，此路線老年人居多。

因上水需逆流而上，耗時較下水長1-2天，且上水雖在景點上與下水一樣，但由于船行速度較慢，沒有下水那種輕舟已過萬重山的感覺。

游船簡介

長江上航行的游船有兩種，國內船與涉外游輪。

（1）內賓游船

內賓游船客艙分為四個等級，三等艙為六人間（上下鋪），二等艙為四人間（上下鋪），一等艙為二人間（平鋪），特等為大床間或標準間（平鋪），船票費用在450-1300元/人之間，飲食費用在200元/人左右，消費相對低廉，比較適合經(jīng)濟旅行。

（2）涉外游輪

涉外游輪又稱豪華游輪，其初衷是為滿足國際政務接待的要求，設計的環(huán)境達到酒店標準的游輪。隨后因東南亞華僑回國游長江的人數(shù)日益增多，從2005年開始，三峽涉外旅游業(yè)進入飛速發(fā)展的黃金時期。從2007年開始，涉外的意思越來越淡薄，游客中追求旅游品質的大陸游客的比例急劇上升，外賓和內賓的比例已經(jīng)達到四、六開。市旅游局正在有意識地增加涉外游輪數(shù)量以替代國內船。

正因國際政務接待的設計初衷，三峽涉外游輪不論是在住宿、餐飲、服務還是在娛樂節(jié)目安排、導游管理、私人空間上都較國內游船有更高的要求。涉外游輪的房間都是以國家四星級及以上標準建造的，其房間也分為標準間，豪華套房，總統(tǒng)套房三等，標準間的客戶選擇率為80%。涉外游輪餐飲選擇十分豐富，主打中西結合的自助餐牌，航行過程中下午茶、酒吧、咖啡廳也都正常開放。另外涉外游輪給每個房間配備私人觀景臺與增加太極、國畫、瑜伽、艦長歡迎酒會等高端娛樂項目是其最重要的競爭手段。

涉外游輪分為四個檔次，四星、五星、超五星、頂級。其船票價格分別為1200-1600元/人，1500-2400元/人，2000-3000元/人，3000-5000元/人（船票為稀缺資源，節(jié)假日漲幅較大，此數(shù)據(jù)為平均數(shù)據(jù)，不完全準確）。因涉外游輪全部包餐點，所以四星級游輪總費用與國內游船高等艙位總費用基本持平。

代表性的四星級涉外游輪：維多利亞1號、中國龍·平湖號、長江公主號

代表性的五星級涉外游輪：皇家公主號、世紀之星號、中國龍·乾隆號

代表性的超五星涉外游輪：美國維多利亞·凱珍、世紀輝煌號、總統(tǒng)一號

代表性的頂級涉外游輪：黃金一號、長江二號、總統(tǒng)旗艦號、長江探索號

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