深圳市交通運輸委主任黃敏表示，“今年我們的工作重點之一是再造慢行交通系統(tǒng)，因為對比香港、新加坡，我們發(fā)現(xiàn)在慢行交通系統(tǒng)建設上薄弱。”黃敏表示，擬通過3-5年的時間進行規(guī)劃、設計，打造慢行交通系統(tǒng)，具體包括：在金三角等人流物流商流高度集聚商業(yè)片區(qū)建設立體步行連廊系統(tǒng)，營造高品質連續(xù)步行空間。推進打造東門、華強北等精品步行街區(qū)，提升商業(yè)區(qū)步行環(huán)境；改善田貝、下水徑等片區(qū)慢行網絡，完善片區(qū)內人行及自行車設施網絡；發(fā)展公共自行車，延伸軌道服務半徑，努力解決最后一公里的慢行交通問題；完善立體過街設施，推進干道沿線天橋(地道)等立體過街設施建設。

近來打車軟件備受關注，記者看到，“規(guī)范出租車統(tǒng)一電召平臺運作，打造全國出租車電召第一品牌”也被寫入了這106項任務中。“深圳已建立的統(tǒng)一電召平臺，是目前各城市中唯一一個統(tǒng)一的平臺，其他城市的電召都有幾個平臺。”黃敏說，對于打車軟件，深圳的態(tài)度是“開放、公平、擇優(yōu)、監(jiān)管”。

2014交通工作計劃

公交車

公交車上安裝無障礙導盲設備

計劃中提出，2014年，深圳計劃新增優(yōu)化公交線路60條以上，開通10條高峰線或通勤快線以及10條社區(qū)支線；在原特區(qū)外升級改造新一代候車亭600座以上，完成全市1200座無設施公交?？空驹O施建設，采用深港灣等手段擴容專用道沿線列車化嚴重站點，建設路內干支線公交換乘點；在500輛以上公交車輛安裝公交無障礙導盲設備，試行公交車免費WIFI服務；優(yōu)化新增公交專用道50公里以上，試點建設彩色公交專用道，優(yōu)化公交專用進口道，完善快速化、網絡化、連續(xù)性的公交專用網；推進皇崗路—五和大道、107國道、龍崗大道3條快速公交走廊建設。

[解讀]深圳市交委公交處負責人表示，所謂的彩色專用道，是指將公交車道涂成綠色或黃色，讓專用道更醒目，提醒私家車主高峰期不要占用公交車道，該計劃將在梅林關最先試行。在試行一段時間之后看效果再考慮是否在全市推開。而免費WIFI、無障礙導盲設備，則是指在部分公交車上提供一種新型服務，導盲設備主要是為部分殘障人士提供的。此外，更多的“裸站”將在2014年得到“改頭換面”，升級為新一代候車廳。

公交免費WIFI

公交系統(tǒng)日益“智能化”。記者從會上了解到，今年將開展公交電子站牌試點，在500輛以上公交車輛安裝公交無障礙導盲設備（上車提示語音），試行公交車免費WIFI服務。我市計劃首先在諸如深南大道等干道的公交站臺上，試點加裝電子站牌，市民可以借此掌握所要乘搭的巴士開到哪個站臺，離所在的站臺還有多久。據悉，該試點未來更多計劃通過智能手機實現(xiàn)，只要乘客打開手機，就能實時了解公交動態(tài)。

繼地鐵蛇口線正在試點提供免費WIFI后，市民今年搭巴士公交也將有望享受免費上網沖浪。據悉，目前公交車免費WIFI服務也是由深圳巴士集團試點，目前已進入WIFI供應商報名階段。

持深圳通搭乘公交再換乘地鐵，直接刷卡可以享受優(yōu)惠。不過，不少市民抱怨換乘票價便宜不了幾毛錢。為此，交通部門正在研究新的公交地鐵換乘優(yōu)惠政策，包括推出更加合理的換乘票價優(yōu)惠，推進軌道網、公交網深度融合。（來源：深圳晚報）

出租車

打造全國出租車電召第一品牌

在出租車方面，計劃中提出：規(guī)范出租車統(tǒng)一電召平臺運作，打造全國出租車電召第一品牌。推進深圳出租車信息服務管理系統(tǒng)試點工程建設，全面更新出租車車載智能終端；在深南大道等主干道的支路附近區(qū)域新增100個出租車?？空军c，推動梅林民樂、羅湖羅芳出租車綜合服務區(qū)建設。

[解讀]市客運局管理局副局長俞力表示，2014年深圳出租車信息服務管理系統(tǒng)將試點，其中包括對統(tǒng)一電召平臺的升級，例如政府將出資對出租車車載智能終端進行改造，實現(xiàn)通過該智能終端就能叫車、接電召車單、支付車資等新型服務。此外，以往由于缺乏出租車?？奎c，在深南大道等主干道上的士往往不愿意?？?，以至于在主干道上打車難。而2014年多出100個新的出租車?？奎c，將使得這一難題得到緩解。梅林民樂、羅湖羅芳則將出現(xiàn)專門為出租車提供服務的“的士碼頭”，方便全市的出租車司機在此休息，以更好地為全市市民提供的士服務。

地鐵

龍華線“四改六”

今年年底完成

而在地鐵建設方面，加快4號線“4改6”進度，推進各條線路車輛采購，深化大小交路運行組織模式，提高地鐵運營的安全、準點、舒適性。推進軌道三期規(guī)劃修編審批和四期規(guī)劃編制，加快現(xiàn)代有軌電車龍華試驗線、軌道三期7、9、11號線建設，啟動6號線建設，推進8、10號線和坪山、龍崗有軌電車前期工作。此外，交委工作報告中要求，2014年將開展加大軌道及地面公交換乘票價優(yōu)惠及軌道接駁支線運營組織方案研究，推進軌道網、公交網深度融合。

[解讀]在地鐵建設方面，今年有4條地鐵線在建設，即加入了6號線的建設工作。而備受關注的龍華線“4改6”的工作，原計劃是在2015年3月完成全部的28節(jié)車廂的改造，也有望提前至今年年底完成。此外，市交委公交處有關人士指出，在地鐵與公交換乘的票價優(yōu)惠方面，今年將啟動票價優(yōu)惠打折的研究工作。“目前的換乘八折只能少約幾毛錢，這對于市民來說已經缺乏吸引力，所以我們正在研究是否推出更加優(yōu)惠的換乘方案，以鼓勵市民乘坐公共交通工具出行。”

治堵

坂銀通道今年開工

作為治堵的重要手段的交通基礎設施建設中，在2014年將有12個項目開工，分別是：坂銀通道、南坪快速三期、東部過境高速公路連接線、坪葵路擴建、龍觀至新區(qū)大道連接線、華盛路南段、鹽田港后方路域市政設施一期工程、龍大高速大浪段市政配套工程、觀瀾工業(yè)一路、沙井南環(huán)至玉律道路工程、貝爾路二期、石清大道一期。今年將要完工的項目也不少，如葵壩路、彩田路北延段(新彩通道)、坂瀾大道等，還將有24條斷頭路被打通。

此外，2014年，深圳將加快完成福田中心區(qū)、南山中心區(qū)、竹子林、田貝—水貝等片區(qū)路邊停車收費管理試點工作，實施路邊臨時停車收費。而對于中心城區(qū)的擁堵問題，將深化中心城區(qū)交通擁堵政策及實施方案研究，推進路外停車收費調節(jié)，研究中心城區(qū)擁堵收費、H O T收費車道、重點擁堵片區(qū)交通管制、景區(qū)停車總量控制等交通擁堵治理系列政策措施。

[解讀]路邊停車收費將在醞釀了四五年之后重啟，雖然市民對該不該實施這項政策一直有爭議，但是這一方案已經省物價部門的批準，試行日期越來越近，最快上半年就將正式推出了。